那如黑曜石般深邃的瞳眸中倒映着他的身影。
骆其清忽地展露一个狡黠地笑容：
“不告诉你。”
这是他和落日的秘密。
高温预警
在放纵了小几天之后，时间又被人摁下了二倍加速键。
基础的体能训练重新被提上日程，邓有为亲自监督，把这群家伙逮回训练场上继续保持车感。
众人叫苦连天，纷纷哀嚎出来之后还没过上几天好日子。
然而邓有为在这方面向来很有原则，对这群兔崽子的软磨硬泡丝毫不动摇。
当然，在知道周棘和许书航还有加训之后，他们幼小的心灵又受到了一丁点安慰。
这样的苦逼日子持续了一周，众人才终于拖着饱受摧残的身躯启程日本。
因为是临时变更的地点，铃鹿赛道组委会准备做得并不充分，后续甚至还有个当地比赛要进行。
所以这场分站赛事时间很紧，基本没有空档留给车手过渡。
就连在比赛那几天，官方的程序也是能省则省，把一切流程最大简化。
铃鹿赛道的难度远不及澳门东望洋，但比赛精彩程度不减。
许是上次出师不利，格林这次终于为自己正名，两场正赛斩获一冠一亚。但隔壁喻星潭就出了点意外，第二场起步时车辆故障导致落后，最后只拿到第一场亚军。
而再看周棘，他比在东望洋又更进一步，拿下一亚一铜。
这回别说是邓有为，连承阳主负责人都惊呆了。
谁能想到之前只祈祷能在wtcr正常完赛的人，今年突然跟开了挂一样？
两亚一铜，就连最差名次也进了积分区！
众多高层都变得激动起来，承阳这回感觉是要进决赛的节奏啊！
但紧接着他们就想到了另一个重要问题，接二连三开始给身在现场的赵永一打起电话。
车队不止有周棘一个首发。
还有许书航。
于是在某个月朗星稀的晚上，赵永一把许书航约到了酒店咖啡厅见面，然后把比赛目前的整体情况和他做了具体分析。
最后得出结论：
“你之后比赛只要都能稳在积分区内，车队进决赛就稳了。”
说白了就是，你也要加把劲，不能拖车队后退。
毕竟车队最后的目标还是要冲击赛季末的车队积分榜年度总冠军。
可是这四场正赛下来，许书航只有两次进到积分区，最好的名次还只是第六名。
当然，谁都知道这也跟运气有关。
再加上国际比赛的竞争本来就更激烈，他这个成绩其实也并不算太差。
全程谈话下来，许书航都没有喝过一口咖啡，他只是听着赵永一讲比赛，讲行情，讲绩效。